●经济动态  
                                       郑州政策扶持汽车产业打造全国综合性汽车新城
    1月16日，郑州市《关于支持汽车产业发展的若干意见》出台，通过新品上市资金扶持、优先购买本地汽车、鼓励本地配套体系建立等“真金白银”的扶持政策，力争将郑州建设成全国有影响力的综合性汽车新城。新品上市进行专项扶持。乘用车生产企业，单一新品获得国家工信部公告资质且上市第一年市场销售2万台或销售收入达10亿元以上，按照车价的1%给予奖励，上限不超过3000万元；单一车型上市第一年市场销售达10万台或销售收入达50亿元以上的，另外给予1000万元奖励。
    鼓励本市产汽车本地采购。“郑州造”汽车纳入政府采购范围，企事业单位购置配备新车的，同等条件下优先购买本市产汽车产品；对购买“郑州造”汽车作为本市出租车的用户，财政部门给予每辆2000元的补贴；汽车报废后更新购买“郑州造”汽车的，财政部门给予每辆1000元补贴。鼓励本地配套体系建立。对于整车企业引导落户一个填补市内配套空白的汽车零部件项目，2年内设备投资超过1亿元的，补贴整车企业100万元。郑州市通过一系列扶持政策，加快郑州汽车产业基地建设，力争到2020年整车生产能力达260万辆，销售收入突破4500亿元；形成一体化汽车产业链，成为全国最大汽车后市场信息和商贸中心。

                                       汽车配件制造工业国内分布现状
    随着汽车工业的发展，各地纷纷把汽车零部件产业作为经济发展的重点，也有越来越多的整车企业开始重视零部件的研发和制造，一股零部件产业集群建设的热潮正在全国各地兴起。
    从布局来看，现有的零部件产业园区大部分分布在东部沿海地区，以江苏、河北、浙江、福建居多。其中江苏省有零部件产业园区13个，位居全国首位。除甘肃、青海、宁夏、新疆、西藏5个西部城市没有大型的零部件产业园之外，其余省市均有分布。
    从企业类型来看，这些零部件产业园聚集了汽车产业链条中的各个环节，在产业集群规模上有不错的成绩。
实现就近配套和集群优势。园区内部的配套关系、资源互补已经初步体现。例如辽宁铁西产业园主要是大型的轮胎企业，而蚌埠则是以滤清器为龙头，进而带动相关产业的兴起。虽然我国零部件产业园区内的单个企业绝大部分属于中小企业，规模不大，但有些园区却占有很高的市场占有率，并表现出很强的集群优势。

                                       中国汽车零部件工业公司投资百亿入驻许昌
    汽车及零部件制造行业是长葛的传统支柱产业，起步于上世纪80年代，崛起于上世纪90年代，其领军企业奔马公司曾被评为河南省工业战线十面红旗之一，至今“奔马”仍是全国农用汽车的代名词。
截至目前，长葛市汽车及零部件生产企业已达349家，其中规模以上企业145家，产品涉及20多个品牌50多个品种，年生产能力达到50万辆。
    据悉，中国汽车零部件工业公司是世界500强企业——中国机械工业集团公司的全资子公司，是中国知名汽车零部件集成服务商和国内零部件龙头企业。
此次与中国汽车零部件工业公司签约的中国汽车零部件（长葛）产业基地项目，总投资将达100亿元，是长葛历史上规模最大、影响最深的合作项目。此次签约，必将为长葛市汽车制造业加快发展注入强大动力，带动长葛汽车零部件产业实现质的提升。

                                       未来新能源汽车零部件将成产业投资热点
    作为中国汽车工业发展的支撑，汽车零部件产业正呈现五大发展趋势。
趋势一：集群化发展将拉动区域经济快速增长
    汽车零部件产业在全国形成了东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角六大汽车零部件产业集群。产业集群化，使分工更精细、更专业化、更容易实现规模化，使信息更集中、更快捷，技术创新节奏更快、物流更容易组织，经济效益明显提高。
    趋势二：外资零部件企业加快进入中国
    随着中国汽车产业向纵深发展，众多国外零部件企业加快投资中国步伐，如世界著名零部件系统供应商德国博世底盘系统第二工厂落户成都。此外，国内部分地区出现的区域整体引资形式，将进一步加快外资进入中国的步伐。
    趋势三：兼并重组、海外并购将逐步加快
    可以预见，中国的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应;另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源
    在全球范围的优化配置并获得先进技术及管理经验。
    趋势四：上游钢企将扩大下游产业链延伸趋势
    受原材料价格不断上涨影响，国内多家钢铁企业为寻找新的赢利点，进入下游汽车零部件行业。另外，全球越来越多的大型钢铁企业也没有放过分食中国汽车零部件市场这块大蛋糕的机会。
趋势五：新能源汽车零部件将成投资热点
    中国已经将新能源汽车列入战略性新兴产业，国家颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)》提出，2020年中国将形成支撑电动汽车大规模产业化的关键零部件产业体系，实现动力电池关键材料和生产装备的国产化;形成关键零部件大型企业集团。在此形势下，全国各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经全面展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的投资将会不断加大。

                                       “十二五”我国轮胎行业七大发展趋势
    一是随着绿色节能低碳环保理念的不断成熟，国内外轮胎企业十分关注此类主题的发展。“十二五”期间我国轮胎企业将从原材料、工艺技术和产品标准等方面，全面推进中国绿色轮胎产业化发展，争取在2015年年底实现“绿色轮胎”产业化。
    二是轮胎产业要想绿色化自律标准是第一步。强制性轮胎标签法规已经在美国、日本、欧盟、韩国国家实施了，巴西的轮胎标签法规也在酝酿中。我国绿色轮胎产业化方案和绿色轮胎自律标准也将在2013年年初出台，最终的目的推动我国形成轮胎“标签法”，与国际接轨。
    三是当前部分轮胎的自动化水平已经相当高了，但还有一部分企业的自动化水平仍然较低。未来，轮胎工厂的发展方向就是实现高自动化，提高制造水平。
    四是低端产能过剩已严重困扰国内轮胎业，企业间兼并重组迫在眉睫。
    五是越来越多的轮胎企业开始在东南亚等地建设轮胎工厂。东南亚是最大的橡胶原料生产基地，对轮胎企业而言，这为企业转移生产提供了独特的地理和价格优势。东南亚地区已经逐渐成为中国轮胎企业“战略性转移”的目标地区。
    六是我国轮胎企业的规模普遍偏小，竞争力不是很强，尤其是生产技术和工艺与国际水平相比仍有较大差距。长久以来，我国轮胎企业促销和变相降价是惯用的开拓手段。今天，
越来越多的轮胎企业意识到这种打价格战对自身和整个行业都不利，应努力提高自身的技术水平和产品质量，靠品牌去参与市场竞争。未来，轮胎行业将完成从价格战到品牌战的转型。
    七是未来中国增长最快的将是冬季轮胎市场，尤其是中国民众的汽车养护观念正在逐渐改变，国内冬季轮胎市场的需求潜力巨大。

                                       中国很快将成全球最大豪车市场
    3月4日，咨询公司麦肯锡发布一份《乘势而上：中国高端汽车市场展望》，预计中国豪华车将在2016年销量达到225万辆，超越美国市场成为全球最大的豪华车市场。
    据悉，《展望》基于中国12个主要城市1200位高端汽车消费者，选定了重点群组分析消费偏好及购买习惯，并对汽车行业60位企业高管、经销商经理以及行业专家进行了访谈。而受访高端车主平均家庭可支配收入45万元，超80%家庭年可支配收入超过20万元。统计显示，中国高端汽车市场在过去10年，年均增速达到36%，预计到2020年仍能维持12%的增速，而同期乘用车市场整体增速为8%。麦肯锡预计，到2020年高端汽车年销量将达到300万辆，基本与西欧市场持平，美国同期预计为230万辆。《展望》分析，预计从现在到2020年，该富裕人群的家庭数量将以16%的年均复合增长率增长，为高端汽车市场的壮大提供强大支撑。到2020年，中国城镇富裕家庭数量将达2300万户，约占中国总人口的7%，相当于今天英国的家庭总数。
目前，中国市场已经成为部分豪华品牌的全球最大市场。去年，奥迪在华销量已经超过了40万辆，摇摇领先其本土市场欧洲。宝马销量为326444辆，同比增40.4%而捷豹路虎在华销量也达到了7.3万辆，取代英国本土成为最大单一市场。统计显示，多数中国家庭每6～8年更换一次汽车，而高端车主和潜在客户均表示更换汽车新的速度会比平均水平快2～3年，其中30%高端汽车车主首次购车。1/4拥有高端汽车家庭会出于各种考虑购入第二辆车。

                                       广东规划：2015年新能源汽车产能20万辆
    广东省发改委11日发布《广东省新能源汽车产业发展规划(2013-2020年)》(以下简称《规划》)。规划提出，到2015年，广东新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。
    业内人士表示，尽管该规划提出大力发展广东LNG与电动新能源汽车，但考虑LNG汽车销售的成熟度更高，今后将是当前市场最现实的选择，LNG汽车销售企业、上游零部件企业及基础设施建设的上市公司有望获益。
规模技术双升级。
    近年来，社会资本对广东新能源汽车产业投资力度明显加大，整车、关键零部件及配套基础设施全产业链投资超过400亿元。目前广东在新能源汽车领域的规模和技术水平均位于全国前列。
    《规划》提出，到2015年，广东新能源汽车综合生产能力将达到20万辆以上，累计产销量力争达到5万辆。到2020年，广东将建成较为完善的配套设施网络和产业支撑体系，电动汽车实现成熟的市场应用，形成2～3个具备较强国际竞争力的新能源汽车产业集群，使得广东成为产业规模、创新能力和品牌影响均达到国际前列的新能源汽车产业基地。
                                       LNG领域更受益。
    业内人士表示，尽管电动汽车和LNG汽车均是广东省未来的产业发展重点，但LNG汽车销售的成熟度更高，仍是当前市场最现实的选择。在此次《规划》中，广东发改委表示，未来LNG汽车领域将重点发展LNG储罐、LNG汽化器、控制器等。配套设施方面，鼓励发展LNG汽车加气设备。和LNG市场应用较成熟相比，我国电动车领域仍然处于产能导入期，整车销售情况欠佳。业内人士表示，电动车行业从事前端技术研发与相关配套服务的企业相对受益较大。

                                       “微增长时代”汽车零部件企业如何突围
    不可否认，“微增长时代”的来临，在未来一段时间将使中国汽车工业的发展面临巨大的压力。但同时，我们也应清醒地看到，“微增长时代”有利于淘汰落后、提高产业集中度、促进技术的提升；有利于改善汽车与环境、资源的关系；有利于抑制盲目投资，提高汽车业进入门槛；有利于优化发展模式，使企业更加注重培育自主创新能力、核心竞争力。
一、打好市场拓展保卫战
    我国汽车零部件企业应着力国际国内两个市场，充分调动国际国内两种资源，要在以下“四个方面”下功夫，千方百计拓展市场，抢占更多的市场份额，打一场深入持久的市场拓
展保卫战。一是要巩固提升现有市场份额。。二是要积极拓展和开发新市场。三是要大力拓展售后及外贸市场。四是要大力拓展海外市场。
二、打好自主创新能力提升的攻坚战
    技术创新作为企业参与市场竞争的重要战略。汽车零部件企业要打好自主创新能力提升的攻坚战，关键要做剑“三个加强”。一是要加强能力建设。二是要加强开放的产学研自主创新体系建设。首先要加强产学研合作，建立和完善自主创新体系和运行机制。其次要建立技术创新目标责任体系和评价、激励约束机制，把科技创新、产品开发列入对所属单位、部门和负责人的业绩考评。第三要加大技术创新投入。第四要加强知识产权管理。三是要加强新产品开发。要积极紧跟国际行业发展趋势，大力开发“三高” (高技术含量、高附加值、高性能)绿色环保产品。第一，要加强新概念、高技术含量新产品的开发，引领市场。第二，要坚持瞄准高附加值的新产品进行开发，为公司拓展市场，提高盈利水平提供产品支持。第三，要加大具有前瞻性的新概念、高技术含量新产品的开发，以拓宽产品技术系列，提高产品盈利能力。
三、打好管理提升持久战
    要想在这场“持久战”中取得胜利，汽车零部件企业应大力实施“三大工程”，不断增强企业发展和创新的后劲。首先是“精细化管理工程”。其次是“精益生产管理工程”。要对照6s管理的标准，全面推行精益生产管理模式。第三是“精品工程”。汽车零部件企业只有大力实施“国际化战略”，推进“精品工程”，制造“精品”，才能在国际国内市场上生命力和竞争力。未来零部件企业怎么办?第一，汽车零部件企业要按照国际名牌产品高质量、高技术水平、高市场占有率的要求，将行业内国际一流的标准和企业，作为自己对标追赶的目标，积极采用国际标准和国外先进标准，把质量贯穿于设计、工艺、生产、经营、售后服务的全过程，加强体系的维护和建设，使产品品质不断提高。从质量管理、标准等基础性工作抓起。第二，大力开展质量飓风行动、质量提升、质量改进及QC等系列质量技术攻关活动，坚持持续改进，不断提高产品到位合格率，不断降低外部故障率，促进产品实物质量的提高，全面提升企业管理。

●财经数据
                                       9月中国制造业PMI连续3 个月回升
    10月1日国家统计局服务业调查中心和中国物流与采购联合会发布的中国制造业采购经理指数显示，2013 年9 月份，中国制造业PMI 为51.1%，比上月上升0.1 个百分点，连续3 个月回升，表明我国制造业经济继续稳中有升。
    企业发展的信心进一步增强。二季度以来，在一系列既利当前、更惠长远的各项稳定经济发展政策的推动下，经济运行积极因素进一步累积，在此背景下，社会预期稳定，企业发展的信心进一步得到增强。反映国内外市场需求的新订单指数和新出口订单指数分别为52.8%和50.7%，比上月上升0.4 个和0.5 个百分点，均连续3 个月回升。在此推动下，制造业生产呈现出连续回升的势头，本月生产指数为52.9%，比上月上升0.3 个百分点，为4 个月以来的新高。企业对未来市场信心也不断增强。主要表现在不少企业积极备产，加大采购力度，拉动了原材料购进价格进一步上涨。本月采购量指数为52.5%，创8 个月以来的新高；主要原材料购进价格指数为54.5%，比上月上升1.3 个百分点，连续3 个月回升。小微企业经营状况仍不乐观。制造业生产虽然总体上企稳向好，但发展不平衡，大中型企业企稳向好的态势进一步巩固，但小微企业经营仍比较困难。9 月份，大、中、小型企业PMI 分别为52.1%、49.7%、48.8%，小型企业PMI 继续下降，说明在产能过剩、市场供过于求的状态下，小微企业经营压力较大。要进一步抓好支持小微企业发展的政策落实，继续加大对小微企业在融资、减负等方面的支持力度。

                                       9月汇丰中国服务业PMI初值52.4
    10月8日，汇丰银行公布的数据显示，2013 年9 月，汇丰中国服务业PMI 初值为52.4，低于8 月的52.8，显示中国服务业活动温和扩张。分项数据来看，2013 年9 月，经营活动与新业务皆增速放缓，用工轻微扩张，而业界信心度仍低于长期平均值。分析认为，中国服务业活动增长企稳，增速较二季度稍快。带动就业从8 月的收缩转为温和扩张。结合制造业PMI 指数的微幅改善，中国的经济仍在温和复苏的进程中。而更坚实且可持续的复苏需要结构性改革。

●金融要点
                                       银监会新规允许自然人发起农村中小金融机构
    金融“国十条”强调扩大民间资本进入金融业，鼓励民间资本投资入股金融机构和参与金融机构重组改造；尝试由民间资本发起设立自担风险的民营银行、金融租赁公司和消费金融公司等金融机构。日前，银监会对《农村中小金融机构行政许可事项实施办法》进行了修订，并向社会公开征求意见。意见稿显示，农村商业银行需在农村合作银行、农村信用合作联社和农村信用联社基础上发起设立。设立农村商业银行应有符合条件的发起人，发起人包括：自然人、境内非金融机构、境内银行业金融机构、境内非银行业金融机构、境外银行机构和银监会认可的其他发起人。其中，自然人可以发起农村中小金融机构，注册资本为实缴资本，最低限额为5000 万元人民币。《实施办法》中所指的农村中小金融机构包括农村商业银行、农村合作银行、农村信用社、村镇银行、贷款公司、农村资金互助社等。同时，自然人作为发起人，要为具有完全民事行为能力的中国公民，并且有良好的社会声誉和诚信记录，无犯罪记录；而且入股资金为自有资金；不得以委托资金、债务资金等非自有资金入股。银监会要求，自然人股东及其关联方合计投资入股比例不得超过农村商业银行股本总额的2%；职工自然人合计投资入股比例不得超过农村商业银行股本总额的20%；如果发起人或战略投资者为境外银行机构，最近一年年末总资产原则上不少于100 亿美元。

                                       资本市场将加大中小微企业支持力度
    十八大报告提出中国要加快发展多层次资本市场。实际上，在中国多层次资本市场建设过程中，更需要建设的是满足中小企业、小微企业资本需求的市场。2013 年以来，证监会加快多层次资本市场体系建设，加快发展中小企业板和创业板、启动中小企业股份转让试点和中小企业私募债试点，对非上市中小企业非公开发行债券采用备案制。有相关人士表示，这仅是资本市场扶持中小微企业发展的部分举措，下一步有望出台组合拳。首先，新三板扩围至全国推出在即，在清理整顿各类交易场所基础上，证监会将支持证券公司通过区域性股权转让市场为中小微企业提供挂牌公司推荐、股权代理买卖等服务。市场人士统计，中国依照公司法注册设立的公司总数近100 万家，这意味着资本市场服务范围将大为拓展；其次，证监会在推动证券公司开展资产管理、直接投资、资产证券化等业务，以支持中小微企业发展。对于开展资产证券化等业务过程中所出现的障碍，有媒体获悉证监会正在酝酿进一步协调完善相关法律法规及税收政策，优化审核流程，在风险可控的前提下不断提高审批效率；最后，证监会将进一步完善针对中小微企业的制度安排。一方面，将优化创业板准入标准，建立创业板再融资规则体系，形成适合中小微企业特点的“小额、快速、灵活”的融资方式；另一方面，将扩大中小企业私募债试点范围，更好地满足中小微企业融资需求。

                                       媒体列举的十大可能破产的行业
    由于中国经济增速放缓，加上部分产业出现产能过剩，部分行业出现破产可能是情理之内的事情。日前，国内有媒体指出中国将会出现十大破产行业。具体来说，1.造船企业。由于全球航运市场低迷，部分中小船厂已经陆续出现破产倒闭的情况。一些大的造船厂也在依靠银行贷款苟延残喘，如果银行撤贷，后果将不堪设想；2.钢铁行业。由于市场需求和环保双重压力影响，小型钢铁厂已现跑路；3.LED 行业。近几年，大型LED 企业频繁的倒闭证明了LED 行业危机超出了行业正常洗牌的范畴，行业短期或将面临寒潮，洗牌在所难免；4.家居卖场。曾为国内本土最大的东方家园建材超市总部正在申请破产，美国第二大建材零售商家得宝宣布关闭其在中国的所有店面等等，国内家居建材领域正在遭受一次不小的冲击。家居卖场受电商、成本上涨冲击接受冲动的惩罚；5.中小房地产企业。分析指出，房地产TOP10 企业及TOP20 企业的市场份额占比再度提升，行业集中度持续提高。中小房企“退房”事件正在愈演愈烈；6.航运业。当前航运业正经历着百年不遇的大萧条，中国航运业连续两年罕见地出现全行业严重亏损，航运业面临着行业性“破产”的可能；7.信托公司。吉林信托诈骗案，将信托行业偿付风险再度放到市场面前，用市场人士的话说就是信托通过几年畸形发展，到了开始还债的时候了；8.第三方理财。第三方理财机构主要靠销售产品来获取利润，其中占比最大的就是信托。那些缺少核心竞争力的第三方理财机构或将面临被淘汰的危机；9.PE。从大环境看，此前的PE 泡沫是在流动性泛滥的背景下被吹起，如今的钱荒背景，会加剧泡沫破裂的过程；10.团购。有报告显示，截至2013 年上半年，全国团购网站诞生总数高达6218 家，累计关闭4670 家，死亡率达75%，运营中1548 家。在团购行业“洗牌整风”运动中，大量缺乏后续资本支持、转型失败或诚信缺失、运作不规范的团购网站被淘汰出局。

●产业板块
                                       模具机床产业大而不强重心转向高端市场
    我国模具行业以每年巨大的进出口总额被誉为全球“制造大国”，但由于技术人才等因素的制约，都相对集中在中低端领域，因而高端市场对国内模具企业而言，经济诱惑力无疑是巨大的。当前，我国模具机床业产业仍大而不强。中低端产品以无法满足市场的需求，而高端产品的技术积累不够。国内模具机床业逐渐把注意力从原先的中低端市场转向高端模具市场。虽然短时间内高端模具机床还是会有大量进口，但国内模具机床的市场份额仍不断增长。
    目前国内模具企业使用的机床一般可以分为电加工机床和金切机床。其中电加工机床在国内市场占有率还比较高。但金切机床则不然，因为模具用的机床对加工技术要求比零件加工更高，比如在数控系统、传动设备、精度参数等方面，这就给国内机床企业的研发和设计带来较大困难。专家指出，短时间内，由于受困于我国的高端机床人才积累和技术积累的原因，大规模进口国外高端机床的局面不会变，我国对高端模具机床的进口依赖在短期内仍将持续。面对世界模具市场，尤其是高端市场这一前景广阔的大蛋糕，我国模具机床企业急需了解市场最新变化，针对模具业的发展现状，研发相关模具机床产品，抢占市场，为其行业拓宽空间，以利于其未来健康发展。我国经济中高速增长，工程机械行业弱复苏2013 年随着我国经济机构的深入调整，总体经济进入了“中高速增长阶段”，作为投资性产业的工程机械行业在这种经济形势下，复苏的步伐如何？从我国机械工业情况看，主营业务收入和利润收入同比都有微幅增长，但环比都在下滑。据中国机械工业联合会数据，1-7 月，全国机械工业企业主营业务收入110391.14 亿元，同比增长12.43%，较全国工业增速高1.46 个百分点。1-7 月，全国机械工业企业实现利润总额6964.63 亿元，同比增长12.29%，较全国工业高1.16 个百分点。主营活动利润6780.74 亿元，同比增长3.7%。作为投资性产业，工程机械行业的发展深受投资增长的影响。数据表明，今年上半年我国累计完成固定资产投资1.72 万亿元，同比增长14.09%，增速同比回落幅度超过14 个百分点，并且低于同期全社会和全部制造业固定资产投资增速6.01 和3.01 个百分点。由于市场需求不足，今年以来工程机械行业的主营业务收入和利润呈现出双双负增长。据中国机械工业联合会数据，今年1-7 月，我国工程机械行业主营业务收入下降2.56%，利润下降18.44%。在全部机械工业13 个分行业中，这两组数据仅有两个行业下降，工程机械行业是其中之一。另据发布的中国工程机械市场指数（CMI），今年3 月达到最高点为134，4 月份开始逐渐下滑。5 月CMI为88，6 月CMI 为84，持续走低。表明4-6 月工程机械行业传统周期旺季不旺，反而比1-3 月表现更差。虽然总体下行压力较大，但最新的数据表明，工业增速也处于回暖趋势。根据国家统计局最新发布的数据，今年8 月份，中国工业增速大幅反弹，重回两位数，创17 个月新高。工业生产者出厂价格（PPI）上升，而进出口、用电量、货运量等主要指标也出现了回升。

                                                    声  明
    许昌市科技情报所是许昌市科技局直属的二级机构，以服务许昌市政府科学决策和提升产业企业竞争力为目标。《每周竞争情报》是经信息员采集信息、分析研究的基础上形成的情报中间产品。不能将其视之为规范的研究报告或结论。鉴于信息科学的基本属性，更不能将其视为等同于媒体的新闻传播。有关问题的来源、讨论或争议，请使用“电话咨询”0374-3326183、0374-3132021 及504783764@qq.com E-mail服务，直接向信息员咨询。