纯电动客车智能换电成套装备开发与规模化应用


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作者：佚名文章来源：本站原创点击数4677 更新时间：2017/11/1 9:41:22 文章录入：admin 责任编辑：admin

成果信息

项目年度编号： 1600180512

限制使用：国内

省市：河南

中图分类号： U469.72

成果类别：应用技术

成果公布年份： 2015

关键词：纯电动客车电动汽车智能换电系统

成果简介：发展电动汽车已上升为国家战略，城市交通坚持公交优先，国内多个城市在公交领域投放了纯电动客车。但动力电池能量密度低，无法满足公交车单日运营里程需求，同时采用充电方式补给电能，不仅占用车辆运营时间，还需要增加备用车辆数量，增加公交运营成本。换电方式是通过直接更换电动汽车的电池组来达到补给电能的目的，2011年以前，电动客车换电设施仅处于研究、示范阶段。许继集团在国家“863”计划课题、国家发改委战略性新兴产业项目、河南省重大科技专项等多个项目的研究基础上，结合纯电动客车城市商业化应用的需求，研制了纯电动客车智能换电系统，系统具有电能补给快速、车辆购置成本低、备用车辆少、建站占地少、电池集中维护方便等特点，满足纯电动客车大规模商业化运营需求。研究的主要科技内容如下：1)动力电池箱关键技术：研究电动客车动力电池箱的标准化设计技术，提出柔性顶杆和按钮锁相配合的锁止、解锁方案，解决电池箱的抗震动和快速解锁的矛盾，实现更换过程的可靠、快速、稳定；2)自动换电设备关键技术：研究高速、高精度机械视觉跟踪技术、设计选择性组合更换方案，解决车辆定位不准确、换电速度慢、只能对单一车型换电的难题，实现快速、准确、稳定的控制；3)充换电监控关键技术：研究基于物联网技术的充换电状态监测和信息采集技术，提出充换电过程三维监控方案，解决设备间的互联及系统间的互动需求，实现换电站智能运营管理。该系统服务能力强，可服务国内主流车厂的纯电动客车；换电时间短，单车不超过8分钟；自动化程度高，全过程智能化；系统兼容性强，可安全接入专网及社会公共网络。依托该系统形成了电动汽车换电站典型设计方案，牵头编制《NB/T 33006-2013电动汽车电池箱更换设备通用技术要求》等6项换电国标、行标，参与IEC62840《电动汽车换电设施安全要求》标准编制，实现了电动汽车领域由中国提出国际标准零的突破。该项目已申报被授权8项发明专利(其中国际发明1项)、71项实用新型专利，项目成果通过河南省科技厅成果鉴定，评价为“在电动公交车换电技术及应用方面达到国际领先水平”。项目成果支撑并形成北京、天津、南京、郑州、青岛等城市纯电动公交换电运营服务网络,在国内城市公交换电设施领域市场占有率超过70%，已应用到33座电动客车换电站，服务车辆超过1600辆，拉动GDP增长约60亿元，同时节能减排效果明显。该系统的成功运营，探索出一条新的电动公交能源供给模式，提高了中国充换电设施建设运营的标准化、规范化和智能化水平。

申报信息

推荐部门：许昌市科技局